Un avion qui s’envole, ce sont des choses qui arrivent, chantait Coluche. Sauf quand il s’agit d’un Transall de l’armée française.
14 février 2002. Un contingent de gardes-mobiles est cloué au sol. Le premier avion qui devait les ramener en France est tombé en panne ; le deuxième avion venu les chercher est tombé en panne ; le troisième avion qui viendra les dépanner tombera peut-être en ? Le suspense prend son envol. C’est dur pour un gendarme mobile de l’avoir en l’air dans la froidure d’une solitude glacée un soir de Saint-Valentin, de s’apitoyer une âme compatissante.
14 février 2002. Le Transall de l’armée française est toujours en panne sur le tarmac de l’aéroport. On a appris qu’il avait trente ans d’âge. Comment s’étonner que les Américains hésitent à faire appel à nos services ? Un porte-avions sans hélices avait déjà fortement contribué à notre réputation ; il manquait les avions en rade.
14 février 2002. Le Transall de l’armée française est toujours immobilisé. Un ange passe ; il a de la chance, lui, de pouvoir voler, de rêver un gendarme-mobile en proie à la désespérance dans la froidure d’une nuit subatomique.
14 févier 2002. Le Transall de l’armée française étant toujours en panne, verra-t-on les gardes-mobiles s’envoler dans un plus simple appareil ?
14 février 2002. Le Transall de l’armée française est bel et bien en panne ; les humoristes sont entrée en piste sous l’oeil atterré des mobiles cloués au sol.
Quand le dernier Transall de l’arrmée française aura fini de dépanner le Transall qui aura dépanné le Transall qui aura dépanné le Transall en panne à Saint-Pierre, il sera grand temps de réunir la cellule de crise aéronef en attendant la nouvelle vague.
Henri Lafitte, Chroniques insulaires 15 février 2002
Au cas ou ca pourrait servir ! -
Transall
http://www.draeger.com/com/DAE/mark...
The Transall Transport Aircraft was an early European Cooperation between Germany and France. Start of the Joint Development was in the year 1959. Start of Development Prototype Flying was in the years 1963 to 1964. Test Flights with pre-production Aircraft started in 1965. Completion of first Series Production Aircraft is dated 1967.
Today a considerable amount of Aircraft are still in Service. ( Quand y marchent pas sur une patte ! )
??? Ou la la !!!!!!!!!!!!!
http://www.airforce-technology.com/...
http://www.snecma.com/en/group/mark...
SNECMA - la compagnie qui produit les trains d’atterissage du Transall devra venir a la rescousse !
Another major market for Snecma is military transport aircraft. Snecma first established its credentials in this area as a long-standing member of the Tyne consortium, for turboshaft engines powering the Transall transport and Atlantique maritime patrol aircraft. Today, it is a lead member of the Aero Propulsion Alliance, which is developing the TP400 high-speed turboprop, based on the M88 core, and proposed to Airbus Military Company to power Europe’s new A400M military transport. The CFM56-2 turbofan powers a large number of KC-135 and C-135FR tankers, as well as C-3 and E-6 AWACS aircraft. Snecma companies also provide equipment to the world’s leading aircraft manufacturers, including landing gear (EADS C-160 Transall, Dassault Atlantique, BAE Systems Nimrod, EADS CASA C235 and 295, Alenia G222), and carbon brakes (a recent breakthrough on the Boeing C-17 military transport). In addition, Snecma offers a wide range of support services, such as the MRO contract with the French and Italian air forces for maintenance of their Tyne turboprops. Both customers have been very satisfied with the excellent support service provided.
http://www.helilift.com/transall.htm
HEUREUSEMENT DES PIECES DE RECHANGE SONT ENCORE DISPONIBLE !!!
:-)
DEDE
Voir en ligne : PIECES DE RECHANGE TRANSALL
Il faut prteciser que le commandant de bord ,a la tv, a compare l’entretien d’un transall a celui d’une voiture du meme age pour expliquer les pannes !!faut le faire ! Car je crois qu’en trente ans, toutes les pieces mecaniques(sauf la carlingue !)ont du obligatoirement (question reglementation) etre changees ! On pourrait rajoute (en clin d’oeil)que malheureusement ce n’est pas le cas de l’armee et des .. politiciens.... dommage.. Bonne chance a eux ...et a nous...