Oyez braves gens ! Le Charles de Gaulle a repris du service, pour la modeste somme de 80 milliards de francs, pièces et main d’œuvre, réparations, tout compris ! Et un Boeing d’Icelandair ne peut même pas s’y poser ! Tandis que sur la piste à 300 millions de Saint-Pierre, oui. Du moins, en théorie, car il faut étudier au préalable l’impact d’un avion qui se pose une fois qu’on a fait la piste. Parce que, bien sûr, on n’aurait pas pu le faire avant, vu que la construction de la nouvelle piste n’avait pas pour but de faire se poser des avions. Sinon, on aurait fait venir un porte-avions pour que les avions s’y posent en Rafales, comme sur le Charles de Gaulle, une fois sa piste rallongée. Tu me suis ?

Mais vive la France ! Le Charles de Gaulle devient notre F.L.N. à nous, notre Fer de Lance National avec :

• son système anti-missile à courte portée SAAM (avec deux A, pour ne pas effrayer l’oncle SAM et son bouclier anti-missiles) ;
• ses leurres SAGAIE (la sagaie étant une " arme de jet plus longue que le javelot, utilisée en Afrique noire ", dixit Le Petit Larousse) ;
• ses moyens de communication par satellite SYRACUSE ;
• ses systèmes de stabilisation du pont SATRAP (sans e final, un satrape étant, je te le dis au passage, " un personnage qui mène une vie fastueuse ", comme dit encore Larousse Le Petit.

Questions :

• combien a-t-on récolté lors du dernier téléthon pour la lutte contre les myopathies ?
• combien de téléthons faudra-t-il pour récolter 80 milliards, le prix du porte-avions ?
• combien de campagnes de levées de fonds pour la recherche sur le SIDA aurait-on pu payer ?
• même question pour le CANCER ?
• et pour la maladie de CREUTZFELDT-JACOB ?

Le Charles de Gaulle, appelé PAN (le Porte-Avions Nucléaire), comme le Dieu du même nom, personnifierait-il la Vie Universelle à la française ?